《专用汽车》（CN：42-1292/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《专用汽车》杂志已基本覆盖我国卡车、挂车及专用车企业，成为行业内获取绝大多数专用车信息的独家渠道和"新闻源"，形成了以行业政策标准解读、产销量市场研究、行业热点跟踪、前沿技术研究为特色的行业性期刊。

⒈《专用汽车》论文篇幅应限定在5 000字以内，文章应论点明确，论据充分，条理分明，数据可靠，文字精炼，专业名词应前后统一并标准化。内容应有所创新，不得重复、模仿、抄袭他人作品。

⒉《专用汽车》论文标题不宜超过20个汉字。摘要在200字左右为宜，内容应包括：解决的问题、主要过程和方法、结果。属理论与应用研究学术论文还应有相应的英译标题、摘要和关键词。

⒊《专用汽车》文中涉及的物理量须采用法定的计量单位和符号，外文字符按文种书写清楚，大小写和上下角标须规范统一，首次出现的英文缩写字母和公式中的各物理量符号的含义应有文字解释。

⒋所有的线性插图须放在同一个文件名内，对图中的物理量要标注名称、符号（斜体）及单位（正体），附图不宜过多（5幅左右），用计算机进行标准绘制，坐标轴上要标注物理量名称、物理量符号及物理量单位共三项，不可缺一。若有网纹图（照片）务请扫描的精度不低于300 dpi。全部文档压缩打包以附件的形式发送电邮。

⒌参考文献只罗列主要的、公开发表过的文献，一般不超过10篇，应按文中引用的顺序排列于文后，署录项目要齐全。书籍署录主要项目：作者. 书名[M]. 出版地：出版单位，年份. 期刊署录主要项目：作者. 篇名[J]. 期刊名, 出版年. 期: 起止页。

⒍无论何种原因，若作者要求撤稿，请第一作者以书面形式通知编辑部。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 通过技术升级确保危险品运输业安全

  近年来,随着我国专用汽车行业的快速发展,危险品运输车这个细分领域也取得长足进步,其产品、技术、生产工艺等更是提升明显。但是,多起危险品运输车辆的安全事故,引发了全社会高度关注,暴露出危险品车超载超限、未按规定安装紧急切断阀、运输介质不符等间题,引人深思。那么,如何消除或者降低我国危险品运输行业存在的安全隐患?

  作者：罗列 刊期： 2019年第03期

• 危险品运输行业规范化发展是未来的主方向

  从今年1月1日起,GB7258-2017规定要求所有运输危险品的挂车应装备盘式制动器,这从技术上对危险品运输车提出了更高的要求。随着危险品运输行业在近几年的广泛关注,各项政策及相关标准法规的不断出台,政府监管对其的监管也越加严格,我国的危险品运输行业还存在哪些问题值得关注和探讨呢?就此问题,本刊在业内进行了采访。

  作者：张筱梅 刊期： 2019年第03期

• 近几年我国危险品运输车市场回顾以及2019年市场预测

  一、2018年汽车市场分析受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降、房地产挤出效应等多重因素综合影响,2018年汽车市场终端零售2611万辆,较2017年同比下滑6.9%,首次出现年度性负增长。分月看,2018年整体增速由正转负,其中1~2月在春节错位及低基数影响下增速达到两位数。

  作者：崔鸣; 唐宝安 刊期： 2019年第03期

• 浅谈危化品公路运输存在的问题

  提起危化品公路运输,大家不禁'谈虎色变'。车祸猛于虎,仅仅是普通车辆的事故每年就导致中国大陆约20万人的伤亡,相当于一场中等烈度的常规战争。与普通车辆事故相比,危化品车辆一旦发生事故,就不仅是事故本身带来的人员伤亡及财产损失,更可怕的是由于自身运输产品泄漏而导致的次生灾害,导致灾难性的群死群伤、环境污染等不可估量的后果。

  作者：嵇勇强 刊期： 2019年第03期

• 开眼界 欧美地区危险品运输车辆的新技术

  危险品运输因为其特殊性,一直都受到充分的关注,不仅在国内,国外也是如此。那么在欧美地区的危险品运输车领域,有没有一些比较新的产品和技术值得我们关注?我们不妨来看看。芬兰Ekeri:让人更具安全感的危险品运输车近期,芬兰知名的挂车制造商推出了一款全新的危险品运输车,这款车名为ADR EXIII Ekeri。

  作者：宁文祥 刊期： 2019年第03期